【本文由“愚樵耕读”推荐，来自《刘科：如果绿氢真的足够便宜，能源的各行各业都会受益》评论区，标题为小编添加】

这是我看到第二个对未来氢产能的核心定位氢制甲醇的专家了，之前看到的是李稻葵教授。

很多网友反对李稻葵教授，其实都是错误理解他了。李稻葵教授和本文的作者一样，反对的是日本的储氢和运氢技术路线--压缩氢路线。日本的技术路线的成本和安全性，无论是李稻葵还是本文作者都说了，没有前途。

两位专家都是主张氢制甲醇，因为核心就是甲醇是绿色燃料，而本文作者已经提到了石油的绝大部分都用来烧掉了，甲醇可以替代石油，成为主要燃料。而甲醇的储存和运输，无论是成本还是安全性都要远远优于氢。

之所以，绿色甲醇的进展速度还不快，主要是它未来的规模太大了，牵扯到了国家的主要能源决策，一旦确定，投资巨大。所以国家慎而又慎。

不过，氢制甲醇已有了大幅度的进展，已经进入国家能源的产业政策了。2023年12月27日，国家发展改革委修订发布《产业结构调整指导目录（2024年本）》，《目录》在新能源鼓励类产业的发电互补技术与应用领域，增加了“电解水制氢和二氧化碳催化合成绿色甲醇”，这就是产业政策，已经不是停留在高校经济学者的见解了。

目前国内绿色甲醇主要项目。

一、金风兴安盟绿氢制绿色甲醇系列项目

1期25万吨绿色甲醇，去年建成。2期60万吨绿色甲醇，3期72.5万吨绿色甲醇，2028年建成。

二、内蒙古包头固阳县 35 万吨绿色甲醇生产项目

预计2028年投产。

三、内蒙古通辽 110 万吨绿色甲醇项目

预计2030年建成。

四、兰州新区 10 万吨 / 年生物质绿色甲醇项目（一期）

今年2月进入建设。

五、江苏盐城岚泽能源 30 万吨绿色甲醇项目

预计2027 年上半年投产。

六、江西心连心 10 万吨绿色甲醇示范项目

已完成备案。

七、吉林洮南绿色甲醇项目（二期）

年产 20 万吨绿色甲醇。

八、江苏盐城滨海 100 万吨绿色甲醇项目

目前处于前期筹备阶段。