转自公众号“时光飞行La”，发布于2025年5月23日。

飞友消息，上周印度阿卡萨航空公司（Akasa Air）与中国银行旗下的中银租赁签署协议，阿卡萨将3架波音737 MAX 8-200客机“售后回租”给中银租赁，以换取资金。

图：阿卡萨航空737 MAX 8  网络图片

“售后回租”是民航业常见融资方式，方式是航空公司将自有飞机卖给银行，再以租赁的方式使用。售后回租一般是为了减轻流动资金压力。拉总估计中银租赁将为3架737 MAX 8-200支付约2亿美元，今后每年应该能收到约1800万美元租金。

本次售后回租的3架飞机是订单飞机，也就是还没有交付。为尚未交付的飞机寻求售后回租不算很常见，但也属于正常操作。总之航空公司与银行之间有着多种多样的合作方式，这都是非常成熟的金融操作。

印度阿卡萨航空是行业新秀，它创办于疫情时期最艰难的2020年。号称“印度巴菲特”的亿万富翁投资了这家公司，靛蓝航空和捷特航空的一些精英也加盟了这家公司。阿卡萨航空于2022年首飞，据称经营水平比较高。

图：阿卡萨接收首架飞机时的情景  网络图片

阿卡萨航空是廉价航空公司，机票经常只要300多元人民币（含税费）。阿卡萨现有38架飞机，已经迅速成长为了印度第三大航空公司。它所有飞机都是737 MAX，包括737 MAX 8和737 MAX 8-200。737 MAX较上一代737 NG省油约15%，阿卡萨因此竞争力较强。

波音737 MAX 8-200是737 MAX 8的变形，最大容量上升到了210人。它原本是瑞安航空向波音公司定制的，现在受到了全球很多廉价航空公司的欢迎。

阿卡萨航空发展势头很猛，它成立之初就订购了72架737 MAX，2024年还抛出了一份150架的737 MAX订单。现在阿卡萨有180多架737 MAX等待交付，估计2032年能够接收完毕。届时阿卡萨的世界排名可能超过我国多数公司，上升至全球第25位。租赁公司现在如果能与它合作，可以共享阿卡萨的发展成果。

中国银行是全球著名的飞机租赁商，此前已经与阿卡萨航空有过合作。我国各大国有银行基本上都是全球大型飞机租赁商，除中银租赁之外还有工银租赁、国开租赁、交银租赁、招商租赁等等。

图：我国多家银行都是大型飞机租赁商  网络图片

飞机租赁是利润相当丰厚的生意，但风险也比较高。民航业利润微薄竞争激烈，一旦客户经营不善亏损，不仅租金拿不到，飞机也可能难以收回。中银租赁曾经被俄罗斯扣押飞机，2022年账面减计了8.04亿美元。